Președintele Consiliului Județean Dâmbovița, Corneliu Ștefan, a reacționat la criticile lansate de reprezentanții USR Dâmbovița privind proiectele majore de infrastructură rutieră ale județului. Într-un mesaj public, liderul administrației județene a vorbit despre întârzierile înregistrate la modernizarea DN 71 Bâldana–Târgoviște, dar și despre stadiul proiectului Drumului Expres București–Târgoviște.
Corneliu Ștefan susține că reprezentanții USR critică investiții importante fără să țină cont de deciziile luate în trecut și le cere acestora să prezinte proiecte concrete de infrastructură pe care le-ar fi adus în județ.
DN 71 Bâldana–Târgoviște, în centrul disputei politice
În ceea ce privește lărgirea DN 71 la patru benzi, președintele CJ Dâmbovița amintește că primul contract pentru realizarea lucrărilor a fost semnat la 30 decembrie 2020, iar ulterior, în ianuarie 2021, CNAIR a anunțat rezilierea acestuia.
Potrivit lui Corneliu Ștefan, decizia a generat o nouă întârziere pentru un proiect așteptat de mult timp de dâmbovițeni. Un nou contract a fost semnat în ianuarie 2023.
„Înainte să arătați cu degetul, explicați ce s-a întâmplat în ianuarie 2021!”, a transmis liderul administrației județene, făcând referire la perioada în care Ministerul Transporturilor era condus de Cătălin Drulă.
Referitor la evoluția lucrărilor, Corneliu Ștefan afirmă că datele validate de supervizor indică un progres fizic de 42%. Acesta a precizat că lucrările din zona Bâldana sunt încheiate, iar la nord de Conțești se circulă deja pe porțiuni noi de drum.
Drumul Expres București–Târgoviște, un alt punct de divergență
Un alt subiect abordat de președintele CJ Dâmbovița este proiectul Drumului Expres București–Târgoviște, pentru care acesta afirmă că a făcut demersuri încă din august 2020.
Corneliu Ștefan susține că a promovat ideea construirii unei legături rapide între Târgoviște, București și Autostrada A0, că a inclus proiectul în Masterplanul de Dezvoltare al județului și că a solicitat introducerea acestuia în Planul Investițional 2020–2030.
Liderul administrației județene respinge acuzațiile potrivit cărora PSD ar fi blocat proiectul și le cere reprezentanților USR să prezinte dovezi concrete în sprijinul afirmațiilor lor.
Potrivit acestuia, proiectul se află în procedura de obținere a acordului de mediu, iar lipsa unor comunicări recente din partea CNAIR ar trebui clarificată.
„Nu unul sau altul, ci amândouă!”
Corneliu Ștefan a subliniat că modernizarea DN 71 și construirea Drumului Expres București–Târgoviște trebuie tratate ca investiții complementare, nu ca proiecte aflate în competiție.
„Dâmbovița are nevoie de un DN 71 modernizat, sigur și adaptat traficului actual, dar și de un drum expres care să asigure o conexiune rapidă cu Bucureștiul și A0”, a transmis acesta.
Președintele CJ Dâmbovița afirmă că va continua să susțină ambele investiții, pe care le consideră importante pentru dezvoltarea județului și pentru îmbunătățirea legăturilor rutiere cu Capitala.
Între acuzații politice și stadiul proiectelor
În finalul mesajului, Corneliu Ștefan le-a cerut reprezentanților USR Dâmbovița să indice un singur proiect major de infrastructură pe care l-ar fi adus în județ și care să aibă finanțare, lucrări și rezultate concrete.
„Dâmbovițenii au nevoie de investiții, nu de scandaluri politice!”, a transmis liderul administrației județene, încheindu-și mesajul cu un apel la prezentarea rezultatelor concrete.
Disputa readuce în atenție două dintre cele mai importante proiecte rutiere pentru județul Dâmbovița: lărgirea DN 71 Bâldana–Târgoviște și realizarea Drumului Expres București–Târgoviște. Pentru ambele investiții, evoluția procedurilor administrative, calendarul lucrărilor și identificarea eventualelor întârzieri rămân elemente esențiale pentru a evalua progresul și perspectivele de realizare.
